Como é voar no A340-600 da Lufthansa.

Uma avaliação especial e que deixa um gosto de saudade. 3 meses antes da Lufthansa encerrar a rota Munique-São Paulo-Munique tive a oportunidade de voar com esta que, na minha opinião, é uma companhia 5 estrelas.

Check-in

07 de julho de 2016. Horário: 13:00. Estava mais uma vez chegando ao aeroporto internacional de Guarulhos para uma viagem com destino a Europa. Desta vez com um motivo especial. Estava embarcando com um grupo de passageiras para fazer um roteiro de 15 dias pela Europa, com direito a um cruzeiro pelo Mar Adriático.

E pela segunda vez estava voando no trecho São Paulo-Munique com a Lufthansa. A primeira vez foi em 2010 quando estava indo para Atenas e naquela época a companhia voava com os A340-300, aeronave que já possui um conforto sem igual. Desta vez iria voar com o A340-600, conhecidos como "limousines" dado o seu comprimento e conforto que esta aeronave oferece aos passageiros. De Munique embarquei com destino à Veneza.

O nosso check-in foi muito rápido, pois como estávamos em grupo tivemos atendimento prioritário do pessoal da Lufthansa, além de contarmos com o serviço especial que a Agaxtur possui para os seus passageiros (nossa viagem teve o suporte logístico deles). Em menos de 10 minutos já estávamos com as malas despachadas e seguindo em direção ao embarque no portão 305/306, do terminal 3 de Guarulhos.

Embarque

Após o rápido controle de segurança e passaporte nos dirigimos ao portão de embarque do nosso voo, que estava com saída confirmada pontualmente às 16:45. Como sempre o período da tarde é o mais movimentado em Guarulhos, pois a maioria dos voos com destino à Europa partem entre 16 e 19 horas, o que significa salões de embarque lotado de passageiros.

Para o voo LH 505 não foi diferente. Ele estava praticamente lotado, com somente 50% de ocupação na Primeira Classe, 85% ocupação na Executiva e 100% de ocupação na Econômica. Pontualmente às 16:15 os passageiros foram chamados para embarque, começando com os passageiros da Primeira Classe e Executiva e na sequência da classe Econômica, sempre sendo anunciado em 3 idiomas (português, alemão e inglês).

E pela primeira vez iria voar em um A340-600 da Lufthansa, aeronave com 8 anos de uso que a companhia recebeu nova da Airbus. Passageiros embarcados e eu fui o último a embarcar (conto o por que nos meus perregues de viagem depois). Fomos rebocados e começamos nossa rolagem pela pista para encarar as quase 10 horas e 30 minutos de voo que separam São Paulo de Munique, na Alemanha.

Aeronave e Serviço de Bordo

O A340-600 é uma aeronave muito silenciosa. Pouco se ouve os 4 motores Rolls Royce agindo em potência máxima de decolagem. A sua configuração na classe Econômica é 2x4x2, ou seja, 2 assentos nas janelas e 4 no centro do avião.

Uma particularidade interessante da Lufthansa neste modelo sde avião são os seus banheiros. Eles são localizados no centro da aeronave e seu acesso se dá por uma escada que desce ao nível abaixo dos passageiros (no porão). Com 5 banheiros amplos esta configuração não só é mais confortável como evita aquela longa fila que se forma no corredor do avião.

No assento está cobertor, travesseiro e fones de ouvido disponíveis. O espaço de pernas é ótimo nos aviões da Lufthansa, afinal de contas os alemães são conhecidos por serem altos. Eu com 1,90m de altura não fiquei apertado e consegui esticar as pernas. Os anúncios de boas vindas e segurança foram dados em português, inglês e alemão. Apesar de poucos comissários deste voo falarem português havia uma comissária brasileira escalada para este voo, que foi muito útil para auxiliar os passageiros da classe Econômica.

Tela de 8 polegadas e um sistema de entretenimento completo.

Em menos de 20 minutos após a decolagem, o comandante se apresentou, deu as boas-vindas e anunciou que estávamos sobrevoando o Brasil a 39.000 pés de altitude. Avião estabilizado começa o serviço de bordo com bebidas e aperitivos, e a Lufthansa neste caso é ótima sempre oferecendo além dos seus famosos pretzels, água, sucos, refrigerantes e uma variedade de bebidas alcóolicas que incluem desde cerveja (alemã claro) passando por whisky e gim. Diferente de outras ocasiões onde eu bebo whisky, preferi desta vez optar pelo Gim Tônica, que neste voo era gin Beefeater e água tônica Schwepps com uma rodela de limão siciliano para acompanhar.

Terminado o serviço de entrada duas horas depois teve o início o jantar, que tinha como opção carne ensopada ou frango ao molho de maracujá. Pedi frango e estava muito saboroso, acompanhando de pães, bebidas e de sobremesa um bolo de chocolate branco. Após o jantar foi servido café, chá, digestivos (escolhi um amareto) e foi distrubuída toalhas quentes para limpar as mãos.

Faltando 1 hora e meia para nosso pouso em Munique foi servido o café da manhã, que nesta caso era típico alemão com pão, café, leite, suco, omelete com tomate assado e salsicha.

Durante o voo

Encerrado o serviço fui descobrir mais do sistema de entretenimento da Lufthansa, que havia passado por uma grande mudança desde que voei com eles em 2010. O sistema é "on-demand", onde você controla o que vai assitir. Tem filmes, séries, documentários, músicas, notícias e jogos, com grande parte do conteúdo em português. Como eu não costumo dormir em avião aproveitei para curtir o sistema a assistir alguns filmes.

Para os que assim como eu não dormem ou gostam de esticar as pernas, a Lufthansa oferece nas suas galleys água, suco de laranja e maçã, refrigerantes, água tônica, salgadinhos e chocolates (neste voo era Kit Kat que podíamos comer à vontade). Tudo à disposição do passageiro, na hora que ele quiser, sem economizar. Nem precisa dizer que a Galley vira um ponto de encontro do pessoal que quer conversar durante o voo.

Chegada em Munique

Faltando 30 minutos para a nossa chegada o comandante anunciou (em 3 idiomas) que já havíamos passado os Alpes estávamos e procedimento de descida para Munique. Nosso pouso seria às 09:45 (hora local).

Iniciado os procedimentos de descida tocamos suavemente o solo alemão às 09:43 (hora local), 2 minutos antes do previsto. Era o fim de um voo memorável com a limousine dos céus.

Abaixo uma galeria com as imagens do voo